Dæk og lufttryk
Mønsterdybde, alder, skader i siden og korrekt tryk til en fuldt lastet bil. Vi ser også på reservehjul eller lappesæt.
Ferietjek
En lang tur med fuldt læs stiller andre krav til bilen end hverdagens korte ture. Vi går de slidpunkter igennem, der betyder mest, når I er langt hjemmefra.
Det gennemgår vi
Et nedbrud i Danmark er en ærgerlig dag. Det samme nedbrud i Sydtyskland er en ødelagt ferie.
Mønsterdybde, alder, skader i siden og korrekt tryk til en fuldt lastet bil. Vi ser også på reservehjul eller lappesæt.
Klodser, skiver og bremsevæske. En tungt lastet bil på en bjergvej stiller helt andre krav end pendlerturen.
Motorolie, kølervæske og sprinklervæske fyldes op — og vi ser efter, om noget siver.
Batteritest og kontrol af alle lygter. Mange lande kræver, at du kan skifte en pære undervejs.
Køler anlægget, som det skal? Det mærkes for alvor i en bil med fyldt bagagerum og sol på ruderne.
Viskerblade der smører, og stenslag der kan brede sig til en revne på en lang tur.
Husk selv
Reglerne for sikkerhedsudstyr er ikke ens i hele Europa, og de ændrer sig. Tjek kravene for de lande, I kører igennem, hos FDM eller landets egen myndighed, inden I kører.
Helst to til tre uger før afrejse. Finder vi noget, der skal skiftes, er der tid til at skaffe delene — i stedet for at du står med en overraskelse dagen før.
Nej. Ferietjekket er en gennemgang af det, der slider på en lang tur. Er bilen samtidig nået til service efter fabrikkens skema, siger vi det, så I kan tage begge dele på én gang.
Selve gennemgangen har en fast pris, som du får, når du booker. Skal der laves noget, får du et overslag først — du bestemmer, hvad der bliver udført inden turen.
Sig til, når du booker. Så kigger vi også på anhængertræk, stik og lygter på vognen, og vi taler om dæktryk til den ekstra vægt.
Book et ferietjek i god tid før afrejse — så er der plads til at rette op på det, vi finder.